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百花齐放的屏幕体验
随着智能连接技术的进步，如今的汽车更像是移动智能终端或下一代驾驶舱。车辆在多个位置配备显示屏，包括仪表和中控台双显示屏、HUD、电子后视镜显示屏、副驾驶娱乐显示屏、后座娱乐显示屏，甚至透明A柱。
未来的多屏联动或跨屏联动，会结合更多的科技屏，让人们在车里获得更好的生活体验。显示屏的设计，可以应用于多种日常场景。因此驾驶员和乘客 可以在娱乐和实用之间无缝切换。
2019年，电动汽车公司Hozon Auto发布了一款双显示屏旁有透明A柱的车型。但他们并不是第一个推出该功能的公司。丰田获得了专利透明A柱 概念在2017年帮助减少司机的盲点。你可以期待看到更多的这一功能向前发展。
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另外“透明A柱”哪吒U在2019年3月首次亮相时带来的概念，此前透明A柱还在不断调试过程中，现在成品终于摆在我们面前了。截至目前，在A柱上配备屏幕来解决视野盲区的量产车型还只有哪吒U Pro，而且只有顶配车型可以选装，价格为12000元。
吉利汽车博瑞PHEV突破性一体化设计：让人仿佛置身无际寰宇之中，IMAX巨幕般的视觉震撼与360度立体声相辅相成，尽享极致舒适的“星剑座舱”驾乘体验。
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福特EVOS,贯穿前舱的1.1米超广域巨幅屏，4032*756的高清分辨率可实现真4K效果，如同IMAX影院巨幕横贯于眼前，配备丹麦国宝级B&O高端音响系统，扬声器多达10个，在移动空间内营造豪华视听享受。
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2020年12月，华为推出了车载智能屏幕适用于所有型号。它是国内首款搭载分布式技术的车载智慧屏，也是华为HiCar支持的首款后装车载产品。它还包括一个摄像头并支持智能手机视频通话和华为云会议功能。
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高合HiPhi Z采用了极具科技感的座舱布局，尤其是带有机械臂的中控显示屏，满满的未来感。新车采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计，传统的仪表盘已不复存在。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏，背后通过机械臂进行控制，从而可以实现多维度的动作。
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天际汽车ME7最大的亮点之一是5屏互联的设计，其中分别是：12.3英寸的仪表屏，15.6英寸的中控屏，12.3英寸的副驾屏，12.8英寸的后排娱乐屏。这款车的星空互联豪华座舱的前排有3个大屏幕，构成了长达1.46M的影院级沉浸式视觉空间，加上正副驾驶座后面的屏幕，展现出了“五屏即时互联”的极致视觉效果，其显示的内容也可自由切换。
天际ME7的这5个屏幕，它们都是能够相互连接或者单独使用的，只需一个手势操作，就能够实现内容的互推和共享，比如后排乘客帮助主驾驶设定导航路线，全车同享一台影音设备等。
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比亚迪DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察,通过软、硬件创新,完全独立自主研发的智能网联系统。系统由Di平台、DiUI、Di生态、Di云、Di开放五大板块组成,旨在通过构建开放性智能汽车平台,全面连接人-车-生活-社会,为消费者提供智能出行新体验。2021年8月29日，比亚迪DiLink 4.0(5G)暨汉EV 5G丹拿智能音乐座舱在成都车展上正式发布。
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蔚来正式发布了NIO OS 3.0.0系统，用户开启推送。新版本带来全新的界面交互设计，新增组队出行、潮汐、全民K歌等多个全新功能，并优化了NOMI、NIO Pilot等功能体验。为更好地满足用户出行需求，HUD进行了大量的提升。全民K歌功能，行驶状态下只能显示歌词。驾驶状态会有提示。NIO OS 3.0.0提升了NOMI的识别能力与唤醒成功率，NOMI新增连续对话功能，并支持跨功能域语音指令。NIO OS 3.0.0新增驾驶员紧急辅助功能，为用户提供了驾驶的安全保障。NIO Pilot功能体验优化，优化部分加塞场景体验，360环视角增加轮毂视角等让乘车体验更加舒适。
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上汽集团对于智能座舱的研发，最早可以追溯至2016年7月，彼时上汽集团发布了全球首款量产互联网汽车荣威RX5，于互联网汽车领域抢占先机，充分彰显上汽集团对于汽车智能化发展的洞察性，而六年后，上汽集团又推出基于“银河”全栈智能车解决方案打造而来的RISING OS座舱交互系统。这一全栈自研智能汽车座舱交互系统的到来，意味着上汽集团在汽车智能化领域再次取得突破性进展，在智能汽车的发展进程中添上了浓墨重彩的一笔。
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Harmony OS车机操作系统将作为华为智能座舱解决方案的一部分进入整车前装，目前包括问界、极狐、赛力斯等与华为展开深度合作的品牌有望率先装车。
HarmonyOS智能座舱具备了高流畅度、低响应时延，同时还有3D模拟动效。华为语音助手小艺可以准确识别来自主驾、副驾、后排的指令，还可以提供环境、位置、场景等感知，提醒开启内循环、加油站位置、疲劳驾驶预计等服务。
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Xmart OS 是小鹏汽车开发的车载智能系统，主要从远程控制、AI智能以及不断拓展的V2X，3个层面深度确立了自己的智能优势。当你坐进汽车后，便能感受到它的生命力，它能认出你，并能主动为你提供贴心服务，甚至时刻监控你的健康状态。
Xmart OS 系统提供，ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶员疲劳预警、驾驶员分神预警等功能。本次升级还新增了FDM前向车距监测、CIW 加塞预警等功能。
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理想下一代车将搭载自主研发的操作系统，名为LiOS，包含车辆控制和自动驾驶功能。这个R&D;系统的想法也是指特斯拉:第一代产品完成了终端，第二代产品实现了自己的硬件集成和实时操作系统，第三代产品实现了自己的芯片。LI计划在开发第二代产品的路线上独立掌握实时操作系统。
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IDrive是宝马自研的智能驾驶控制系统。IDrive是一种全新的、简单、安全、便捷的未来驾驶理念，属于自动信息驾驶系统的范畴，广泛部署在各种宝马车型中。
日前据外媒报道，宝马在海外市场将针对2019年起生产400余万台搭载iDrive 7、iDrive 8操作系统的车型进行OTA升级更新系统版本和联网功能，涵盖多媒体、舒适性体验以及驾驶辅助等方面。
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2018年拉斯维加斯消费电子展（CES）期间，奔驰发布了旗下最新的MBUX智能人机交互系统。按照官方的解释，MBUX是“Mercedes-Benz User Experience”（梅赛德斯-奔驰用户体验）的缩写。熟悉奔驰的朋友应该都知道，在奔驰MBUX之前，奔驰的交互系统都属于COMAND系统。
据悉，梅赛德斯-奔驰将在其 2024 年的车型中引入新的操作系统。新的操作系统，简称为梅赛德斯-奔驰操作系统，或 MB.OS，将由 Unity Technologies 开发，并取代所有梅赛德斯车型使用的现有 MBUX 信息娱乐平台。
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